СКПродукция үзенчәлекләре: майлау кирәк түгел
Нефть - импрегинацияләнгән подшипниклар кабул ителә, поршень таягын майлау һәм майлау кирәклеген бетерә.
Буферлык милеге
Туры буферга өстәп, цилиндр терминалы шулай ук көйләнә торган буфер белән җиһазландырылган, шома һәм шок - бушлай кире әйләнешен тәэмин итә.
High - температурага каршы тору
Ylгары - температурага чыдам мөһерләү материаллары цилиндрның 150 градус температурада эшләвен тәэмин итү өчен кабул ителергә мөмкин (сорау буенча көйләү мөмкин).
Эретеп ябыштыручы факел белән машина корпусы арасында изоляцияләнгән цилиндрның поршень таягы торышы көйләнә. Ләкин ул әйләнмәләрне дә булдыра ала.
Ylилиндр поршень таягы башында Mohs No . 3 конус тишеге бар, бу эретеп ябыштыру факелын урнаштыруны уңайлырак итә.
Эретеп ябыштыру факелының кысу көче зур, һәм бер цилиндрның чыгару көче икеләтә күбрәк, бу эретеп ябыштыру сыйфатын тәэмин итә ала.
SUйозаклы цилиндр:
СК һәм СУ баллоннары бер үк, икесенең дә тарту чыбыклары бар. Аерма шунда: СКның тарту таягы фаш ителә, шул ук вакытта цилиндр баррель профиле тарту таягын яшерә ала. SI, SU кебек, тартма таягы эчендә яшерелгән, ләкин соңгы каплау тышкы кыяфәте бераз башка.
Oveгарыда SC цилиндрлары, SI цилиндрлары, һәм SU цилиндрлары арасында нинди аермалар бар, тулырак мәгълүматны белү өчен https://www.joosungauto.com/ сайтында бар.
