1..
2. Урнаштыру процессында цилиндрның пистон таягы эксцентрик йөкне күтәрә алмый, ләкин трансверс йөге, һәм йөк юнәлеше пистон таягы күчәре белән бертигез булырга тиеш.
3. Кайсы урнаштыру ысулы кабул ителсә дә, цилиндр тәненең деформация бирмәвен тәэмин итәргә кирәк, һәм цилиндрның урнаштыру базасы тотрыклы катгыйлыкка ия булырга тиеш, һәм порфон таягы арасындагы бәйләнеш, электр энергия остасы эретелергә рөхсәт ителми.
4. Тизлекнең көйләү ассортиментының тизлеген көйләү, аннары цилиндр буферын бәяли алмый, ниһаять, тизлек басымын көйли, шуңа күрә энә клапанын көйли, шуңа күрә пистонның инерциясен, төп тизлекне һәм цилиндр башына тәэсир итми.
5.
6. Цилиндр урнаштырылганнан соң, цилиндрның гадәттә эш басымы диапазонында һәм йөк юк, гадәттә ике-өч тапкыр эшли.
7. Әгәр көйләнә торган буфер цилиндр кулланылса, буферны көйләүче элфәт эштән алынганчы минималь демринг дәрәҗәсенә кадәр көйләнергә тиеш. Силиндрның гадәти эшеннән соң, буфер энә клапанын әкренләп буферны канәгатьләндерүгә кадәр арттырырга кирәк.
.
