Деталь урнаштыру һәм чыбыкИке тапкыр {{0} ne Пневматик цилиндр: Башлангычтан Экспертка кадәр практик кулланма
Дөрес урнаштыру һәм чыбык - икеләтә - пневматик цилиндрның югары төгәллек һәм югары катгыйлык өстенлекләрен тулысынча куллана алуын тәэмин итү өчен соңгы мөһим адымнар. Дөрес булмаган урнаштыру вакытсыз тузуга, төгәллекнең кимүенә, хәтта катастрофик уңышсызлыкларга китерергә мөмкин. Бу мәкаләдә монтажлау процессы, чыбык ысуллары һәм төп саклану чаралары җентекләп аңлатылачак, сез көйләү эшләрен дөрес һәм эффектив тәмамлый аласыз.
I. Урнаштыру адымнары һәм төп үзенчәлекләр
1. Урнаштыру алдыннан әзерлек
Статусны раслау: Поршень таягы тулысынча тартылган булуына инаныгыз. Бу иң мөһим башлангыч халәт, урнаштыру һәм көйләү өчен уңайлы.
Детальләрне тикшерегез: Пневматик цилиндрның тышкы кыяфәтен тикшерегез, пычраклык булмасын өчен монтаж өслеген һәм Пневматик цилиндр базасын чистартыгыз.
2. Урнаштыру базасы өслеге таләпләре (төп өстенлек!) "
Ике {{0} ne пневматик цилиндр монтаж нигезенең яссылыгына бик югары таләпләргә ия, бу эчке стресс тудырмый һәм шома эшләми.
Тигезлек: Пневматик цилиндр урнаштыру өслегенә туры килгән нигезнең яссылыгы 0,05 ммнан ким булырга тиеш. Бу диапазоннан артып китү Пневматик цилиндр блокын көчләп борырга, зур эчке стресс тудырырга, мөһерләр тузуны тизләтергә, хәрәкәтнең тукталышына, җимерелүенә һәм хәтта зарарына китерәчәк.
Урнаштыру спецификациясе: Тәкъдим ителгән момент белән болтларны кулланыгыз һәм пневматик цилиндр нигезенең урнаштыру өслегенә тигез булуын тәэмин итү һәм йомшару яки күрү күренешен булдырмас өчен, аларны диагональ эзлеклелектә адым саен ябыгыз.
3. Йөкләү
Пневматик цилиндрның (ягъни, ике поршень чыбыкларының уртак тоташу тәлинкәсе) йөк җиһазларын (мәсәлән, грипперлар, сорау касәләре һ.б.) тоташтырыгыз.
Бәйләнешнең нык булуына инаныгыз, һәм йөкнең тарту үзәге пневматик цилиндр күчәре белән өстәмә аудару мизгелен киметү өчен мөмкин кадәр тигезләнгән.
Ii. Газ линиясе чыбыклары
Ике {{0} ne пневматик цилиндрның берничә һава порты бар, һәм чыбык ысулы сезнең контроль таләпләрегезгә бәйле.
1. Аэропортны ачыклау
Гадәттә, икеләтә {{0} ne пневматик цилиндрның пневматик цилиндр блогының ике ягында урнашкан ике һава кертүе бар (яки бер кабул итү һәм бер эскиз). Зинһар, продукт үрнәгенә яки Пневматик цилиндрдагы билгеләргә мөрәҗәгать итегез (мәсәлән, "А" порты һәм "В" порты).
2. Стандарт икеләтә - тоташу ысулы (иң еш кулланыла)
Метод: Ике һава портын биш - юлның (5/2) яки дүрт - юлның (4/2) соленоид клапанының {(6}}) тизлеген тоташтыручы (яки турыдан-туры) ике чыгу портына тоташтырыгыз.
Принцип: Пневматик цилиндрның ике ягындагы палаталарга кысылган һаваның кире керүен контрольдә тотып, кире клапан аша поршень таягын озайту һәм тартуга ирешәләр.
Тәкъдим: Пневматик цилиндрның киңәю һәм тарту тизлеген төгәл көйләү өчен, һәр газ юлына тизлек белән идарә итү кушылмасын (бер {{0} tr троттл клапан) урнаштырыгыз, шома хәрәкәтне тәэмин итегез.
3. Бердәнбер - тоташу ысулы (Махсус очраклар)
Метод: Әгәр бер генә йөртүче юнәлеше кирәк булса, бер һава портын блокларга мөмкин (бирелгән плагин кулланып), икенче һава портын өч - юлга (3/2) соленоид клапанына тоташтырырга мөмкин. Язга яки тышкы көчкә таянып кайту.
Искәрмә: Бу тоташу ысулы икеләтә - пневматик цилиндрның чыгару көченең яртысын әрәм итәчәк. Кирәк булмаса, киңәш ителми.
Iii. Электр чыбыклары буенча кулланма - Магнитлы күчү
Магнит ачкычлары пистон чыбыкның торышын ачыклау һәм PLC яки контроллерга кире сигнал бирү өчен кулланыла.
Магнит ачкычын урнаштырыгыз
Позиция: Магнит ачкычны Пневматик цилиндр блогында махсус эшләнгән T {{0} ot уясына урнаштырыгыз. Бу дизайн урынны саклый һәм эстетик яктан рәхәт.
Көйләү: Вент сызыгын һәм схеманы тоташтырганнан соң, Пневматик цилиндрны кул белән эшләгез. Магнит ачкычында LED күрсәткеч яктылыгын күзәтегез һәм аны кабызган урында төзәтегез. Аның торышы яхшы булырга мөмкин {{2} stop тукталыш ноктасын төгәл контрольдә тоту өчен.
2. Схема тоташуы
Тип: Гадәттә NPN (дренаж тибы) яки PNP (чыганак тибы), өч - чыбык (көч +, көч -, сигнал чыгу) яки ике - чыбык.
Чылбыр
Көчле чыбык: Электр белән тәэмин итүнең уңай терминалына тоташыгыз (+24 VDC).
Зәңгәр сызык (Зәңгәр): Электр белән тәэмин итүнең тискәре терминалына тоташыгыз (0VDC).
Кара сызык: Сигнал чыгу сызыгы, PLC кертү ноктасына тоташтырылган (мәсәлән X0) яки контроллерның сигнал терминалы.
Мөһим: йөк (Pa LC кебек) магнит ачкыч схемасында бер-бер артлы тоташтырылырга тиеш, һәм электр белән тәэмин итү көчәнешенең ачкыч көчәнешенә туры килүен тәэмин итәргә кирәк. Гадәттә, схемага - чикләүче резистор кушылырга тиеш (әгәр PLC кертү ноктасы резистив тип булмаса), сүндергечнең януы өчен.
Iv. Куркынычсызлык чаралары һәм көйләүләрне табу
Буфер винталарын сүтмәгез: Пневматик цилиндр блокның ике очында да буфер винталарын беркайчан да чыгармагыз. Алар төгәл көйләнгән. Аларны рөхсәтсез сүтү эшнең югалуына һәм һава юлларының бозылуына китерәчәк. Инсультны яхшы - көйләү механик тукталышлар яки тышкы механизмнар ярдәмендә ирешелергә тиеш.
Рейтинглы инсульттан тыш кулланмагыз: Пневматик цилиндрны бәяләнгән инсульттан читтә торырга мәҗбүр итәр өчен тышкы механик җайланмалар кулланмагыз, чөнки бу эчке структурага җитди зыян китерәчәк.
Беренче төзәтү әкрен булырга тиеш: Беренче тапкыр җилләткәндә, тизлек белән идарә итү клапанын түбән тизлектә көйләгез, йөгерү операциясен эшләгез, Пневматик цилиндрның гадәти булмаган тавышсыз эшләвен тикшерегез. Аннары тизлекне әкренләп арттырыгыз.
Яхшы майлау һәм фильтрлау: Пневматик цилиндрның хезмәт срогын озайту өчен, өч - кисәк комплектын (фильтр, басымны киметүче клапан, май томан майлау) кулланып, һава чыганагының сыйфатын тәэмин итү.
Ике пневматик цилиндр CXSLSeries
Бу модель монтаж һәм чыбык ягыннан кулланучының искиткеч тәҗрибәсен күрсәтә
Уңайлы урнаштыру: берничә урнаштыру вариантын тәкъдим итә. Аны аскы яисә ягына уңайлы итеп урнаштырып, җайланмагызга җиңел кертеп була.
Интеграль T {{0} ot уяты: Пневматик цилиндр организмы стандарт T {{1} ot уяты белән эшләнгән, бу магнит ачкычларын урнаштыруны, көйләүне һәм көйләүне җиңеләйтә, чыбыклар чиста һәм матур.
{Гары {{0} ity катгыйлык структурасы: Аның нык гәүдәсе спецификацияләргә туры китереп урнаштырылганнан соң, бик озак урнаштыру төгәллеген саклый һәм ял итүне булдырмый.
- - - куллануга әзер: Продукциянең сыйфаты ышанычлы һәм стандарт спецификацияләргә туры килә, монтажлау һәм эксплуатациянең катлаулылыгын һәм билгесезлеген сизелерлек киметә.
Йомгаклау: сайлауCXSLSeriesдимәк, сез югары - күрсәткечле пневматик цилиндрны гына түгел, урнаштыру уңайлылыгын һәм эшнең ышанычлылыгын да сайлыйсыз. Бу кулланмага ияреп, сез аның автоматлаштырылган җиһазларыгызга көчле һәм төгәл "башкаручы" өстәп, нечкә һәм югары төгәл булган көчле күрсәткечләрен тулысынча куллана алырсыз.
Oveгарыда икеләтә монтажлау һәм чыбыклар {{0} ne Пневматик цилиндр: Башлангычтан Эксперт эчтәлегенә практик кулланма. Күбрәк мәгълүмат алу өчен, керегезhttps://www.joosungauto.com/.
