Дөрес урнаштыру һәм чыбыклар - икеләтә - пневматик цилиндр системасы аның югары төгәллеген һәм катгыйлык өстенлекләрен тулысынча куллана алуын тәэмин итү өчен соңгы мөһим адымнар. Дөрес булмаган урнаштыру вакытсыз тузуга, төгәллекнең кимүенә, хәтта катастрофик уңышсызлыкларга китерергә мөмкин. Бу мәкалә монтажлау процессын дөрес, эффектив тәмамлый алуыгызны тәэмин итү өчен, - адымны - адым белән аңлатачак.
I. Урнаштыру адымнары һәм төп үзенчәлекләр
1. Урнаштыру алдыннан әзерлек
Статусны раслау: Поршень таягы тулысынча тартылган булуына инаныгыз. Бу иң мөһим башлангыч халәт, урнашуны җиңеләйтә.
Запчастьләрне тикшерү: Пневматик цилиндрның тышкы кыяфәтенә китерелгән транспорт зыянын тикшерегез, пычраклык булмасын өчен монтаж өслеген һәм Пневматик цилиндр базасын чистартыгыз.
2. Урнаштыру базасы таләпләре (төп өстенлек!)
Ике - Пневматик цилиндр җыю нигезе аның яссылыгы өчен бик югары таләпләргә ия. Бу аның эчке стресс тудырмавын һәм шома эшләвен тәэмин итү өчен нигез.
Тигезлек: Пневматик цилиндр урнаштыру өслеге белән туры килгән нигезнең яссылыгы 0,05 ммнан ким булырга тиеш. Бу диапазоннан читкә тайпылу Пневматик цилиндр организмының көчләп бозылуына китерәчәк, нәтиҗәдә зур эчке стресс барлыкка килә, мөһер компонентлары тузуны тизләтә, хәрәкәтнең тукталышына, хәрәкәтләнүенә һәм хәтта зарарына китерә.
Урнаштыру спецификациясе: Болтлар өчен тәкъдим ителгән моментны кулланыгыз һәм пневматик цилиндр базасы урнаштыру өслегенә тигез һәм куркынычсыз бәйләнгәнлеген, шулай ук иркенлек яки воблинг күренешен булдырмас өчен, диагональ эзлеклелектә адым саен бикләгез.
3. Йөкләү
Пневматик цилиндрның чыгу тәлинкәсенә (ягъни ике поршень чыбыкларының уртак тоташу тәлинкәсенә) йөкләү җайланмаларын (мәсәлән, тарткычлар, сорау касәләре һ.б.) тоташтырыгыз.
Бәйләнешнең куркынычсыз булуына инаныгыз, һәм авырлыкның үзәген Пневматик цилиндрның күчәр сызыгы белән мөмкин кадәр тыгыз тигезләгез, өстәмә аудару мизгелен киметү өчен.
II. Газ линиясе чыбыклары өчен кулланма
Ике пневматик цилиндрның берничә һава чыганагы бар. Чылбыр ысулы сезнең контроль таләпләрегезгә бәйле.
Аэропортны ачыклау
Гадәттә, ике пневматик цилиндрның пневматик цилиндр тәненең ике ягында урнашкан ике һава кертү урыны бар (яки рәткә бер керү). Зинһар, продукт үрнәгенә яки Пневматик цилиндр организмындагы билгеләргә мөрәҗәгать итегез (мәсәлән, "А" порты һәм "В" порты).
2. Стандарт икеләтә - тоташу ысулы (иң еш кулланыла)
Процедура: Ике һава портын бер - юлның биш - юлының (5/2) яки бер - дүрт - юлның (4/2) соленоид клапанының тизлек контроле тоташтыргычлары аша тоташтырыгыз (яки туры).
Принцип: Пневматик цилиндрның ике палатасына чиратлашып керү өчен кысылган һаваны контрольдә тоту өчен юнәлешле контроль клапан кулланыла, шуның белән поршень таягын озайтырга һәм кире кагарга мөмкинлек бирә.
Тәкъдим: Пневматик цилиндрның киңәюен һәм тартылу тизлеген төгәл контрольдә тоту өчен, һәр торбага тизлекне көйләүче тоташтыргычларны (бер {{0} tr троттл клапаннары) урнаштырыгыз, шома хәрәкәтне тәэмин итегез.
3. Бердәнбер - тоташу ысулы (махсус очрак)
Процедура: Әгәр саклагычның бер юнәлеше генә кирәк булса, бер һава портын блоклагыз (бирелгән плагин кулланыгыз), һәм башка һава портын өч - юлга (3/2) соленоид клапанга тоташтырыгыз. Ул язга яки тышкы көчкә таянып кайтачак.
Искәрмә: Бу тоташу ысулы пневматик цилиндрның икеләтә {{0} output чыгару көченең яртысын әрәм итәчәк. Әгәр дә бөтенләй кирәк булмаса, тәкъдим ителми.
III. Электр чыбыклары буенча кулланма - Магнитлы күчү
Магнит ачкыч пистон таягы торышын ачыклау һәм PLC яки контроллерга кире сигнал җибәрү өчен кулланыла.
1. Магнит ачкычын урнаштырыгыз
Урыны: Пневматик цилиндр тәненә махсус эшләнгән T - формадагы магнит ачкычны кертегез. Бу дизайн урынны саклый һәм эстетик яктан рәхәт.
Көйләү: airава юлын һәм схеманы тоташтырганнан соң, пневматик цилиндрны кул белән артка борыгыз. Магнит ачкычында LED күрсәткеч яктылыгын күзәтегез. Аны яктыртылган урында төзәтегез һәм ябыгыз. Тукталыш ноктасын төгәл контрольдә тоту өчен, сез аның позициясен көйли аласыз.
2. Схема тоташуы
Тип: Гадәттә NPN (тузу тибы) яки PNP (чыганак тибы) өч - чыбык тибы (көч +, көч -, сигнал чыгу) яки ике - чыбык тибы.
Бәйләнеш:
Көчле чыбык: Туры ток белән тәэмин итүнең уңай терминалына тоташыгыз (+24 VDC).
Зәңгәр сызык (Зәңгәр): Туры ток белән тәэмин итүнең тискәре терминалына тоташыгыз (0VDC).
Кара сызык (Кара): ПЛКның керү ноктасына (мәсәлән, X0) яки контроллерның сигнал терминалына тоташтырылган сигнал чыгу сызыгы.
Мөһим: йөк (мәсәлән, ПЛК) магнит ачкыч схемасында бер-бер артлы тоташтырылырга тиеш, һәм электр белән тәэмин итү көчәнешенең ачкыч көчәнешенә туры килүен тәэмин итү. Гадәттә, схемага - чикләүче резистор кушылырга тиеш (әгәр PLC кертү ноктасы резистив типта булмаса), сүндергечнең януы өчен.
IV. Куркынычсызлык чаралары һәм төзәтмәләр чикләүләре
Буфер винталарын сүтүне тыю: Пневматик цилиндр тәненең ике очындагы буфер винталарын инсультны көйләү өчен беркайчан да чыгармагыз. Алар төгәл калибрланган, һәм рөхсәтсез сүтү эшнең югалуына һәм газ юлының бозылуына китерәчәк. Инсультны яхшы көйләү механик тукталыш блоклары яки тышкы механизмнар ярдәмендә булырга тиеш.
Инсульт чикләрен узуны тыю: Пневматик цилиндрны бәяләнгән инсульттан тыш позицияләрдә туктарга мәҗбүр итәр өчен тышкы механик җайланмалар кулланмагыз. Бу эчке төзелешкә зур зыян китерәчәк.
Башлангыч көйләү әкрен булырга тиеш: Беренче һава тәэмин ителешен үткәргәндә, тизлек белән идарә итү клапанын түбән - тизлек позициясенә куегыз, нокта операциясен эшләгез, Пневматик цилиндрның дөрес эшләвен тикшерегез, аномаль тавышлар юк, аннары тизлекне әкренләп арттырыгыз.
Яхшы майлау һәм фильтрлау: һава чыганагының сыйфатын тәэмин итү. Өч - кисәк җыю (фильтр, басым - киметүче клапан, һәм май томаны генераторы) кулланыгыз, аз күләмдә майлау майы булган чиста, коры һава тәэмин итү. Пневматик цилиндрның гомерен озайту өчен бу бик мөһим.
Бу модель урнаштыру һәм чыбык ягыннан кулланучының искиткеч тәҗрибәсен күрсәтә.
Easyиңел урнаштыру: берничә урнаштыру вариантын тәкъдим итә. Түбән һәм якларны җиңел генә төзәтеп була, бу сезнең җайланмага бербөтен интеграцияләнергә мөмкинлек бирә.
Интеграль T {{0} ot уяты: Пневматик цилиндр организмы стандарт T {{1} ots уялары белән эшләнгән, бу магнит ачкычларын урнаштыру, көйләү һәм урнаштыруны җиңеләйтә, чиста һәм эстетик чыбыкны тәэмин итә.
Rigгары катгыйлык структурасы: Аның нык гәүдәсе, спецификацияләр нигезендә катгый урнаштырылганнан соң, бик озак урнаштыру төгәллеген саклап кала һәм теләсә нинди йомшарудан саклый.
- - - куллануга әзер: Продукт югары сыйфатлы һәм стандарт спецификацияләргә туры килә, монтажлау һәм эксплуатациянең катлаулылыгын һәм билгесезлеген сизелерлек киметә.
ЙомгаклауCXSL сериясе икеләтә вал пневматик цилиндрПневматик цилиндрның югары - күрсәткечләрен сайлап кына калмыйча, урнаштыру уңайлыгын һәм эшнең ышанычлылыгын да аласыз. Бу кулланмага ияреп, сез аның нечкә дизайнын һәм югары - төгәл җитәкчелек мөмкинлекләрен тулысынча куллана алырсыз, автоматлаштырылган җиһазларга көчле һәм төгәл "башкаручы" өстәп.
Oveгарыда икеләтә пневматик цилиндр урнаштыру һәм чыбыкның җентекле аңлатмасы: Башлангычтан Эксперт дәрәҗәсенә кадәр практик кулланма. Күбрәк мәгълүмат алу өчен, керегезhttps://www.joosungauto.com/.
