Пневматик цилиндрларның гомуми кимчелекләре һәм җаваплары
Силиндрдан поршортны кигән цилиндрик металл элементын аңлата, ул порсия йортында сызыклы җаваплы хәрәкәтне башкара. Аның төп кулланучылары бастыру (Борчылу белән идарә итү), ярымүткәргечләр (урынның ябык машиналар, чип тартуы), автоматлаштыру белән идарә итү, роботлар һ.б.
Силиндр цилиндр баррелыннан тора, пистика каплавы, пистика, пистика.
Бервакыт цилиндр һәм озак вакытлы вакыт куллану өчен, пнейматик актуатор (цилиндр) эчке басым ясау, чыгымлы һәм читтәге эш, пистон таягы һәм цилиндрлы эффект, пистон таягы һәм цилиндрлы эффект, һәм башка гаеп күренешләренә зыян китерә.
(1) цилиндр эчендә эчке һәм тышкы агып чыгу гадәттә пистолет таякларын, мөһер боҗрасын һәм мөһер боҗрасын җитәрлек түгел, шуңа күрә цилиндр читендәге пычраклар, бәдрәф эчендә пычраклар, пистон таягы эчендә эчке яки тышкы агып чыгу. Пистон таягы белән цилиндр баррел арасындагы катаксификацияләнү өчен укылган булырга кирәк. Бу чакрым, еш кына нефть мистик маймыл корбаны актуаль факторларның күңел ачуын тәэмин итү өчен ышанычлы эшли. Мөһер боҗрасы һәм мөһер боҗрасы тузган яки өзелгәндә, ул вакытта алыштырылырга тиеш. Әгәр цилиндрда пычраклар булса, алар вакытында бетерелергә тиеш. Пистон таягы өстендә сызылган вакытта, аны алыштырырга кирәк.
2 Бу уңайдан порфон таягы үзәге көйләнергә тиеш. Нефть мистик томаны мистик токымы ышанычлы, һәм газ җибәрү торбасы блокланганмы дигәнне тест. Силиндр эчендә конденсация суы һәм пычраклары булганда, алар вакытында чыгарылырга тиеш.
(3) цилиндрның тискәре буфер булу йогынтысы, гадәттә, буфер мөһернең боҗрасының яки көйләү зыянының зыянын аркасында. Бу вакытта мөһер боҗра һәм көйләү винталарны алыштырырга кирәк.
(4) Пистон таягына һәм цилиндрның цилиндр башына зыян гадәттә пистон таягын яки буфер механизмының уңышсызлыгы аркасында. Бу уңайдан пистон таягы урта функциясе көйләнергә тиеш. Буфер мөһерләнгән боҗраны яки көйләү винтасын яңарту.
Скомпуляцияле клапанның ярылулары: Клапан кирегә яки кире хәрәкәтнең әкрен, бензин агып чыгуын, һәм соленоид пилот клапаны кимчелекле һ.б.
(1) Әгәр дә юнәлешле контроль клапаны альтернатив майлау белән капланган булса, язгы компонентларга ябышса, бу уңай майлау аркасында килеп чыкса, ул нефть мистик майорның яхшы йөгерүен башларга кирәк. Майлау майының ябышлыгы дөрес түгелме, юкмы. Максатны тиз арада алыштырырга кирәк, юнәлеш белән идарә итү компонентлары чистартылырга тиеш, яисә яз һәм юнәлешле клапан белән алыштырылырга тиеш.
(2) Озак вакытлы кулланудан соң, юнәлешле контроль клапан клапан ватаны һәм клапанга китергән клапанга зыян китерә торган, яки гадәттә, башка кимчелекләр белән газ агып чыгу сәләте. Бу вакытта мөһерләү боҗрасы, клапанбинг сноды, клапан урынын алыштырырга кирәк, яисә юнәлешле контроль клапанны беренче урынга куярга кирәк.
3) Әгәр дә соленоид пилот клапанының куллану һәм төрле кисәкчәләр ярдәмендә блокланган булса, күбесе тыгыз түгел, яисә схема һ.б., шуңа күрә боларның күбесе гадәттә кире кайту юнәлешен максат итеп куя. Беренчел өч шарт өчен, пилот клапанда май чылбыры һәм пычраклары һәм күчерелә торган тимер үзәкне чистарту. Circuit җитешсезлекләре гадәттә Төркемнәргә бүленгән: манипуляцияле кимчелекләр һәм электромагнит кокилек кимчелекләре. Район кимчелекләрен тикшергәнче, юнәлешле манипуля клапанның кул белән кул белән күтәрелергә тиеш, әгәр дә бәяләнгән һава стрессы астында гадәттә капма-каршы килсә, ниндидер очраклар булырга тиеш. Әгәр дә ул гадәттә кире кагылса, схемада гаеп бар. Тикшерүне үткәргәндә, электромагнит кәтүге көчәнеше бәяләнгән көчәнешкә җиткәнме-юкмы икәнен белү корал белән үлчәнергә мөмкин. Әгәр көчәне бик түбән булса, район белән идарә итү эчендә китерелгән энергия һәм бәйләнешле чик күчерү схемасы өстәмә тикшерелергә тиеш. Әгәр дә юнәлеш белән идарә итү клапаны гадәттә таралган көчәнештә кире кире кайтмаса, электромагнит кәтүгенең тоташу (вагнитик кәтүгенең тоташу (вагнит) бушату, начар элемтәдә булу-юкмы икәнен тикшерү мөһим. Бәйләнеш валют һәм дәрәҗәдә кәтүгенең каршылыгын билгеләү. Әгәр дә каршылык өчен түләү бик зур яки бик кечкенә булса, бу электромагнит кәтүкләренең бозылуын һәм алыштырылырга тиешлеген күрсәтә.
3 Пневматик ярдәмче компонентларның хаталары аеруча чалма белән: Нефть томаннары майлау җитешсезлекләре, автоматик strain клапәвен кимегән кимчелекләр, чүп үләне һ.б.
(1) Нефть тибүченең кимчелекләре үз эченә ала: көйләүләрнең көйләү күләмен көйләү күләме бик кечкенә, нефть өзелүе блокланган, болар барысы да сезне атомизациядән сыек май тамчыларын коткара ала. Шуңа бәйле рәвештә, тезелгән һәм агып чыккан төбәкләр тиз арада дәваланырга тиеш, һәм нефть тамчылар саны минут белән биш тамчы белән көйләнергә тиеш. Даими куллануда, нефть кубогы кысаларында нефть этабы күтәрелергә тиеш һәм чикләнгән дәрәҗәләрне киметергә тиеш. Нефть касәсен иң түбәнгә китергән су вакыт эчендә бетерелергә тиеш.
2) Кайвакыт автоматик дренаен клапаны эчендә нефть таплары һәм дымы автоматик рәвештә чыгарыла алмый, аеруча температура гаҗәпләнгәч, хәл аеруча җитди. Бу вакытта, аны бетерергә, тикшерергә һәм чистартырга кирәк.
(3) Дипeит белән җитәкчелек белән төзелгән муфлер бик аяныч яки тыгылган, ул юнәлешне контрольдә тоту клапанының сизгерлегенә һәм кире кагуга тәэсир итәчәк. Шуңа күрә, муфлер еш чистартылырга тиеш.
