Пневматик актуаторлар өчен төрле төрләр һәм сайлау өчен кулланма -Пневматик цилиндрлар
Пневматик цилиндрларның төрле төрләре
1.1 Пневматик цилиндрлар
Сызыклы пневматик цилиндрларга стандарт пневматик цилиндрлар, нечкә пневматик цилиндрлар һәм каләм - формасындагы пневматик цилиндрлар керә. Бу пневматик цилиндр төрләре сәнәгать өлкәсендә киң кулланылышка ия. Төрле таләпләр һәм очраклар буенча тиешле пневматик цилиндр төре сайланырга мөмкин.
Пневматик цилиндрны кысу: Бу куркынычсызлык һәм ышанычлылыкны тәэмин итү өчен саклау функцияләрен {{0} off блоклау һәм газ кисү.
Пневматик цилиндр позициясе: Пневматик цилиндрның үзендә күп - нокта урнаштыру функциясе юк, ләкин махсус таләпләргә икеләтә - инсульт дизайны ярдәмендә ирешеп була.
Ике - күчәре Пневматик цилиндр: Аның чыгару көче бер - күчәреннән пневматик цилиндрдан икеләтә, һәм ул шулай ук билгеле бөкләнү мизгеленә каршы тора ала.
Пневматик цилиндрның урнашу төгәллеге лимит җайланмасы белән чикләнгән. Шуңа күрә, зур чыгару көче һәм югары тизлек кулланганда, пистонга артык тәэсир итмәү һәм Пневматик цилиндр башына зыян китермәс өчен, чикләнгән җайланмалар урнаштырылырга тиеш. Кечкенә {{2} ist поршень һәм кыска {{3} oke инсульт өчен Пневматик цилиндрлар, авыр йөкләр булмаганда, җитәкчелек яки йөкләү - корылмалары кирәк түгел. Өч - күчәре Пневматик цилиндр, киресенчә, күрсәткечләр белән җиһазландырылган, яхшырак күрсәткеч бирә.
Пневматик цилиндр әйләнмәсен өчен чаралар: тәртипсез кросс - дизайнын кабул итегез һәм тотрыклылыкны һәм куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен юл чыбыклары белән җиһазланыгыз.
1.2 Пневматик цилиндр
Тотрыклылык әйләнүче пневматик цилиндрларны куллануда төп проблема. Аның тотрыклы әйләнүен тәэмин итү һәм - әйләнешен булдырмас өчен, берничә чаралар кабул ителергә тиеш. Алар арасында - тәртипсез кросс дизайны һәм юл күрсәткечләрен урнаштыру мөһим техник чаралар. Алар әйләнүче Пневматик цилиндрның куркынычсыз эшләве өчен көчле гарантия бирү өчен бергә эшлиләр.
1.3 Функция төрләре: Грипер пневматик цилиндр, бармак пневматик цилиндр, һәм пневматик цилиндрны блоклау.
Пневматик цилиндрларны кулланганда, әйләнүче пневматик цилиндрлардан кала, шулай ук төрле сайлау төрләре бар, мәсәлән, пневматик цилиндрлар, бармак пневматик цилиндрлар һәм пневматик цилиндрларны блоклау. Бу пневматик цилиндрлар төрле сәнәгать таләпләрен канәгатьләндерү һәм автоматлаштырылган җитештерү өчен төрле чишелешләр тәкъдим итү өчен махсус функцияләре буенча эшләнгән.
2. Пневматик цилиндрның теоретик чыгу көче
Гомуми икеләтә - теоретик ыргыту (N) исәпләү формуласы: Пневматик цилиндр:
Формулада D пневматик цилиндр диаметрын күрсәтә, миллиметр (мм) белән үлчәнә, ә p пневматик цилиндрның эш басымын күрсәтә, мегапаскаль (MPa) белән үлчәнә. Бу параметрларга нигезләнеп, без Пневматик цилиндрның теоретик юнәлешен саный алабыз. Шул ук вакытта теоретик киеренке көчне дә шундый ук формула аша исәпләргә мөмкин.
Хисаплау процессында, поршень таягының диаметры билгеле булса (миллиметрда), d якынча бәяләү өчен D пневматик цилиндр диаметрының 30% итеп куелырга мөмкин, ягъни d =0.3 D, тиешле бәяләү өчен.
3. Пневматик цилиндрның йөкләнеше
Пневматик цилиндрның йөкләнеш тизлеге, ягъни фактик йөк көченең F0 теоретик чыгару көченә мөнәсәбәте, Пневматик цилиндр эшләрен бәяләү өчен мөһим күрсәткеч. Практик кулланмаларда йөк торышы поршень валында эшләүче йөк көченә турыдан-туры тәэсир итәчәк, шуңа күрә йөк тизлеген сайлау бик мөһим. Йөк тизлеген билгеләү белән, без Пневматик цилиндрның теоретик чыгу көчен тагын да саный алабыз. Әйтергә кирәк, йөк ставкасын сайлау Пневматик цилиндрның йөкләнеше һәм хәрәкәт тизлеге белән тыгыз бәйләнгән (детальләр өчен астагы таблицаны карагыз).
4. Пневматик цилиндрларны сайлау
Эш таләпләренә һәм шартларына туры китереп, без пневматик цилиндр төрен фактик ситуация буенча дөрес сайларга тиеш. Сайлау ясаганда, пневматик цилиндр буферны сайламас өчен, пневматик цилиндр инсульт ахырына җиткәч, тәэсир феномены һәм тәэсир тавышы булачагын уйларга кирәк. Шул ук вакытта без Пневматик цилиндрның авырлыгына да игътибар итергә тиеш, һәм пневматик цилиндрга җиңел - өстенлек бирелә. Урнаштыру мәйданы чикләнгән һәм инсульт кыска булган очракларда нечкә пневматик цилиндрлар сайлау өчен уңайлы булыр иде. Моннан тыш, әгәр дә капиталь йөк булса, пневматик цилиндр күрсәткеч таягы белән уңайлырак булыр. Әгәр дә югары тормоз төгәллеге таләп ителсә, Пневматик цилиндрны бикләү бик кирәк. Моннан тыш, поршень таягы әйләнергә рөхсәт ителмәгән очракларда, - әйләнүче таяк функциясе булган Пневматик цилиндр сайланырга мөмкин. High - температура шартларында җылылык - чыдам пневматик цилиндрларны сайларга кирәк. Коррозив мохиттә коррозия - чыдам пневматик цилиндрлар беренче сайлау. Шул ук вакытта тузан кебек каты мохит тәэсирен булдырмас өчен, поршень таягының озын очына тузан каплавы урнаштырылырга тиеш. Моннан тыш, пычрату таләп ителмәсә, нефть - бушлай яки нефть - бушлай майланган Пневматик цилиндрлар сайлау булыр.
Пневматик цилиндрны сайлаганнан соң, без шулай ук пневматик цилиндрның диаметрын йөккә, кулланылган һава басымына һәм эш юнәлешенә карап билгеләргә тиеш. Пневматик цилиндр инсультын сайлаганда, эш кисәгенең хәрәкәт арасы, куллану сценариясе һәм механизм сугу кебек факторлар исәпкә алынырга тиеш. Ләкин, гадәттә, пневматик цилиндр башы белән бәрелешмәсен өчен, тулы инсультны сайлау киңәш ителми. Мыскыллау механизмнары кебек махсус очраклар өчен, исәпләнгән кирәкле инсульт буенча 10 - 20 мм маржаны өстәргә кирәк. Алга таба, Пневматик цилиндр сериясен һәм урнаштыру төрен сайларга кирәк. Пневматик цилиндрларның төрле сериясе төрле урнаштыру ысулларына ия, алар арасында төп тип, аяк тибы, фланг тибы, U {{7} ook калькасы тибы һәм вал колак тибы һ.б. Ниһаять, Пневматик цилиндр өлешләрен сайларга онытмагыз, шул исәптән бәйләнешләр һ.б.
Oveгарыда пневматик актуаторлар өчен төрле төрләр һәм сайлау өчен кулланма {{0} ne Пневматик цилиндрлар эчтәлеге, күбрәк мәгълүматны белү өченhttps://www.joosungauto.com/.
